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20251109

“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了ง ง乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东ง ง亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能εïз力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。

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除了国ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ际航•ᴗ•线网络的短板，乌鲁木齐εïз也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。/****/2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运ʕ•̫͡•ོʔ输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽.˗ˏˋ♡ˎˊ˗机场之首。

以西安咸阳机''''''场为例，扩建后拥ฅ ฅ有4座航站楼，航站楼面积高居国内前''''''5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。

李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际ง ง•ᴥ•航班密度不够，ʕ•̫͡•ོʔ国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不ʚɞღღ下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁''''''木齐还有建设国际航空枢&#;,&#;,&#;纽的需要。

2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名ʚ ɞ全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.ᕱ ᕱ57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿งง คค元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。